涂塑复合钢管应选择以下施工工具
(1)应用金属锯切削；
(2)用专用槽轧机压槽；
(3)弯头机应采用冷弯头；
(4)套筒线应由电线套筒机加工；
(5)塑钢管口的去毛刺和加工圆角应用文件处理；
(6)高强无机溶剂液体环氧树脂涂料应涂刷小刷或牙刷。
涂塑复合钢管采用超高分子量聚吸附理论埋地使用时间长，机械化性能仅降低20%左右，抗疲劳强度是PE100的16倍以上。这是超高分子量聚复合管的理论使用寿命，具体的使用寿命还要根据具体的工况条而定。
内外涂塑复合钢管是在钢管内壁融溶一层厚度为 0.5 ～ 1.0mm 的聚乙烯（PE ）树脂、乙烯－酸共聚物（EAA）、环氧（EP）粉末、无毒聚（ PP ）或无毒聚氯乙烯（PVC）等有机物而构成的涂塑复合钢管，它不但具有钢管的高强度、易联接、耐水流冲击等长处，还克服了钢管遇水易腐蚀、污染、结垢及塑料管强度不高、消防功用差等缺点。
在涂塑复合钢管的制作的时候，主要是使用无缝钢管当做基本材料使用，然后在防腐、卫生型方面有很好的特性，而且，在制作的时候，需要使用前处理，涂装、已经后处理等多个公益制作而成，成为一种升级型的产品。
近年来我国宁波、杭州、舟山、上海、深圳等地相继设计建造跨海大桥。大桥的立柱是在海水冲刷、腐蚀和海洋生物腐蚀附着等恶劣条件下工作的，因此要求立柱的外防腐蚀必须十分可靠。由于这些大桥均是造福后代的大型工程，使用年限应达到100年以上，再加上立柱庞大，按宁波跨海大桥设计要求，立柱长达82 m，DN1600，重70多t，且必须整体涂改性环氧塑膜，热粘结膜厚1 mm以上螺旋焊管的焊缝处塑膜涂层厚薄均匀，涂塑复合钢管附着力柔韧性、耐摩擦、抗海水冲刷、耐海水腐蚀、附着等各项性能指标达到设计抗海洋生物腐蚀要求。
